Negara-Negara Asia Berlomba-lomba Bangun Kereta Cepat

Jakarta, CNBC Indonesia - Negara-negara di kawasan Asia tengah berlomba-lomba membangun infrastruktur transportasi kereta cepat.

Berdasarkan laporan terbaru Asian Development Bank (ADB) bertajuk 'Tantangan $7 Triliun: Membangun ASEAN Masa Depan', pembangunan kereta cepat itu termasuk negara-negara kategori berpenghasilan rendah dan menengah di Asia.

"Tidak ada kawasan yang membangun kereta cepat lebih cepat dibandingkan negara-negara berpenghasilan rendah dan menengah di Asia," sebagaimana dikutip dari laporan ADB, Selasa (10/11/2026).

Antara tahun 2000 dan 2010, ADB mencatat negara-negara Asia berpenghasilan rendah hingga menengah telah menambah jalur kereta cepat sepanjang 5.600 kilometer (km). Dari 2010 hingga 2025, penambahannya mencapai 57.000 km.

Namun, prospek pembangunan untuk dekade berikutnya terlihat berbeda, yakni menjadi kian lambat.

Berdasarkan komitmen resmi, tender dan jadwal konstruksi, serta atlas Kereta Cepat dari International Union of Railways, prospek negara-negara berpenghasilan rendah dan menengah hanya dapat menambah sekitar 24.500 km antara 2025 dan 2035.

Hal ini akan meningkatkan panjang jaringan di negara-negara berpenghasilan rendah dan menengah dari sekitar 63.000 km menjadi 87.000 km pada 2035, jauh di bawah laju pertumbuhan 10 tahun terakhir.

Namun, jangkauan geografisnya semakin meluas meskipun lajunya melambat. Lima negara berpenghasilan rendah dan menengah di Asia dan Pasifik diperkirakan dapat membuka layanan kereta cepat pertama mereka pada 2035.

Beberapa di antaranya membangun pada tingkat pendapatan yang jauh di bawah tingkat pendapatan Eropa atau Jepang saat pertama kali mengadopsi teknologi ini.

Pembangunan infrastruktur ini memerlukan investasi yang tidak sedikit. Berdasarkan rencana yang telah ditetapkan, kebutuhan investasi tahunan diperkirakan mencapai sekitar $180 miliar dalam paritas daya beli (purchasing power parity).

Atas dasar ini, ADB mencatat kereta cepat kini bukan lagi sekadar sarana bagi masyarakat kaya, melainkan telah menjadi bagian dari instrumen pembangunan ekonomi.