Pupuk Indonesia Bidik Batam Jadi Pusat Bahan Bakar Kapal Dunia

Liputan6.com, Jakarta - Indonesia berpeluang mengambil peran lebih besar dalam transisi sektor pelayaran global. PT (Persero) membidik pengembangan ekosistem nasional dengan menjadikan sebagai pusat pengisian kapal atau ammonia bunkering hub di kawasan Asia Pasifik.

Langkah ini sekaligus membuka peluang pemanfaatan amonia yang selama ini dikenal sebagai bahan baku pupuk menjadi sumber energi alternatif bagi kapal laut.

Direktur Utama Pupuk Indonesia Rahmad Pribadi mengatakan, kebutuhan amonia diperkirakan terus meningkat seiring berkembangnya pemanfaatan komoditas tersebut di sektor energi.

“Cerita pertama tentang amonia adalah bagaimana amonia digunakan untuk memproduksi pangan. Namun, cerita berikutnya adalah pemanfaatan amonia sebagai energi. Ini merupakan peluang yang sangat besar karena permintaannya diperkirakan terus tumbuh,” ujar Rahmad, dikutip Kamis (12/11/2026).

Batam dipilih karena memiliki posisi geografis strategis, berdekatan dengan Selat Malaka dan Singapura yang menjadi salah satu pusat pengisian bahan bakar kapal tersibuk di dunia. Lokasi tersebut dinilai berpotensi melayani kapal-kapal internasional yang melintasi jalur perdagangan utama Asia.

Selain Batam, Pupuk Indonesia melihat peluang pengembangan ekosistem amonia di Lhokseumawe, Aceh, melalui fasilitas produksi PT Pupuk Iskandar Muda (PIM).

Lokasinya yang berada di pintu masuk utara Selat Malaka menjadi keunggulan untuk mendukung pasokan amonia bagi kapal-kapal yang melintasi jalur pelayaran internasional.

Peluang serupa juga dikembangkan di Bontang, Kalimantan Timur. Wilayah ini memiliki fasilitas produksi amonia PT Pupuk Kalimantan Timur (PKT) serta infrastruktur pelabuhan yang dapat mendukung pengembangan fasilitas pengisian bahan bakar kapal.

Rahmad mengatakan, pemanfaatan amonia sebagai bahan bakar kapal bukan lagi sekadar rencana teknologi masa depan. Sejumlah kapal lintas samudra telah mulai menggunakan teknologi mesin berbahan bakar amonia. Aktivitas pengisian bahan bakar tersebut juga sudah berlangsung di sejumlah negara, termasuk Korea Selatan dan Australia.

“Ini bukan sesuatu yang baru akan terjadi di masa depan. Saat ini sudah ada kapal yang menggunakan amonia dan proses pengisian bahan bakarnya juga sudah dilakukan. Artinya, peralihan dari bahan bakar kapal konvensional menuju amonia sudah terjadi,” ujar Rahmad.

Pupuk Indonesia memiliki modal produksi untuk menangkap peluang bisnis energi tersebut. Perusahaan mencatat kapasitas produksi amonia mencapai 7,1 juta ton per tahun. Kapasitas ini menempatkannya sebagai salah satu produsen amonia terbesar di kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Afrika Utara (APAC-MENA).

Posisi geografis Indonesia juga menjadi keunggulan karena berada di jalur pelayaran internasional yang menghubungkan berbagai pusat perdagangan dan industri di Asia.

Rahmad menilai pengembangan ekosistem amonia dapat memperluas peran Pupuk Indonesia, yang selama ini berfokus pada pemenuhan kebutuhan pupuk untuk mendukung ketahanan pangan nasional.