Menteri Perhubungan () Dudy Purwagandhi menyebut delapan rangkaian kereta rel listrik () yang belum terpenuhi harus segera diadakan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.
Namun, pemerintah masih perlu membahas skema pengadaannya usai rencana impor KRL bekas dari Jepang dibatalkan.
"Delapan (rangkaian KRL) itulah yang paling tidak harus segera dipenuhi sesuai dengan rencana yang sudah disetujui pada saat itu," kata Dudy di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Senin (9/11).
Dudy mengaku belum berbicara dengan Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin mengenai pembatalan impor KRL bekas dan rencana pengadaan penggantinya.
Ia mengatakan ingin mengetahui lebih dahulu alasan KAI memutuskan tidak mengimpor kereta bekas. Menurutnya, keputusan pengadaan harus mempertimbangkan kebutuhan masyarakat, standar keselamatan, serta keberlangsungan industri kereta dalam negeri.
"Yang paling penting buat saya adalah bagaimana masyarakat bisa mendapatkan kereta yang baik, yang sesuai dengan standar keselamatan," ujarnya.
Dudy menyerahkan keputusan skema pengadaan kepada KAI dengan tetap mempertimbangkan kepentingan industri nasional.
Ia juga menyebut perlu ada komunikasi dengan Kementerian Perindustrian dan Kementerian Perdagangan dalam menentukan pilihan pengadaan.
"Saya serahkan kepada KAI secara bisnisnya bagaimana. Tapi tentu juga harus memperhatikan industri dalam negeri kita. Jadi perlu pertimbangan yang bisa dikomunikasikan dengan Kementerian Perindustrian maupun Kementerian Perdagangan," ucapnya.
Dudy menjelaskan berdasarkan rencana pengadaan sebelumnya, terdapat sekitar 30 rangkaian KRL yang perlu dipenuhi.
Sebanyak 11 rangkaian berasal dari China, sementara sebagian lainnya merupakan produk dalam negeri. Namun, masih ada delapan rangkaian yang belum diselesaikan.
Ia berharap kebutuhan delapan rangkaian tersebut bisa segera dipenuhi karena masyarakat membutuhkan tambahan armada. KAI diminta mempertimbangkan pilihan yang paling cepat sekaligus sesuai dengan kebutuhan perusahaan.
"KAI harus melihat mana yang lebih cepat dan mana yang terbaik buat KAI. Tapi yang paling penting, kereta-kereta itu harus memberikan pelayanan yang lebih baik lagi supaya masyarakat bisa mendapatkan layanan dengan kereta yang baik," ujarnya.
Sebelumnya, Dirut KAI Bobby memastikan perusahaan batal mengimpor KRL bekas dari Jepang. Sebagai gantinya, KAI berencana mengadakan 23 rangkaian kereta baru dalam waktu dua hingga tiga tahun dengan melibatkan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA serta membuka peluang kerja sama dengan produsen luar negeri.
Dari total kebutuhan tersebut, delapan rangkaian menjadi prioritas yang perlu dipenuhi lebih dahulu.
Kebutuhan penambahan armada terjadi di tengah peningkatan jumlah penumpang KRL Jabodetabek yang mencapai sekitar 1,1 juta orang per hari pada semester I 2026.
Sementara itu, rata-rata usia kereta yang dioperasikan KAI telah lebih dari 41 tahun dan 13 rangkaian harus dikonservasi atau dipensiunkan pada 2026.